踩脸被迫闻脚夹鼻子

在靴子落地之前，改革牵涉的相关方存在着各自不同的诉求与关切。对于占全国管网资产77%、受改革冲击影响最大的中石油而言，如何平衡管网资产独立对天然气板块盈利能力的影响和重构新的运营协调机制是核心；对于地方政府和省网而言，最关心的是国家干线管网与省内管线之间的关系，以及地方管网的运营模式问题；对于下游大用户和城市燃气企业而言，则十分关心国家管网公司能否打通市场化气量从气源地至终端用户的“点对点”运输问题，以及上中游价格机制调整对下游终端用户的传导。

一是一旦发生资金链断裂，导致工程烂尾，将严重损害购房人的切身利益，同时会产生大范围长时间信访事件， 增加维稳压力。据不完全统计，2017年广东省资金链断裂类矛盾总数达61宗；二是由于我国商品房预售市场起步较晚，有关法规制度不够完善，主管部门的管理职能作用没有正常发挥，导致房地产市场虚假广告、定金圈套、合同欺诈、一房多售等乱象丛生；

12月股市与债市融资经历“冰火两重天”。12月企业债券继续放量发行，净融资3703亿元，同比增加3360亿元，与当前货币政策保持宽松、资金面较为充裕、市场利率保持低位降低了融资成本有关，加上政策面支持力度较大，企业发债及金融机构配置意愿高涨；非金融企业境内股票融资仅为131亿元，同比减少661亿元，与发行审批节奏从严和近期股市持续低迷有关。

从目前来看，第一批国内消费金融公司从2010年开始试水消费金融业务，至今已有8个年头，相比之下金美信获批开业较晚，竞争优势较弱。但从股东方面来看，国美早在2015年就已经在消费金融领域发力。公开资料显示，国美控股集团旗下国美金融专门从事金融与投资业务，依托产业优势打造了消费金融、供应链金融和理财等产品，旗下还拥有一块小额贷款公司牌照。

2017年，华安保险实现原保险保费收入112.72亿元，同比增长12.33%，在85家财产险公司中排名第11位。保费收入居前五的险种分别是车险、意外伤害险、企业财产险、责任保险和健康险，但这五大险种均显示承保亏损状态，其中车险亏损为2.26亿元。根据年报，2017年华安保险实现归属于母公司股东净利润0.38亿元，同比下降86.8%。

而2016年前，新能源客车往往能获得巨额补贴。例如，车长6米到8米的电动大巴，中央和地方的双重补贴高达60万元，8米至10米车型补贴高达80万元，大于10米的车型的补贴最高可达100万元。此外，新能源乘用车研发推广奖励标准设置了门槛、天花板。新研发车型进入推荐目录一年内实现上市推广，奖励门槛为销量数量达到1000辆（含）以上，销售金额达到1亿元（含）以上。奖励标准将按销售金额的2%进行奖励。单个车型本年度内奖励金额最高不超过500万元，单个企业本年度内奖励总额最高不超过1500万元。