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该行称，对其SOTP估值不变，即网络游戏业务2021年预测市盈率12倍、云服务业务2021年预测市盈率3倍，以及办公软件业务的市盈增长率（PEG）为0.6倍，相当于2021年预测市盈率32倍。另更新了人民币兑美元汇率，由7.15兑1美元调整为6.95兑1美元。

分析师将一个月和三个月后新西兰元汇率预估下调0.01美元至0.6700美元，六个月和12个月后的汇率预估分别为0.6750和0.6900美元。随着新西兰元兑美元已跌至0.6576美元，接近2016年初以来最低水准，市场波动再度加快。“应该会重拾数月来的跌势，到年底时将跌至0.6400美元，”西太平洋银行（Westpac Bank）分析师Imre Speizer称。

来源：证券时报记者 胡飞军25家持牌汽车金融公司中，即将迎来汽车金融第一股。通过港交所上市聆讯之后，上海东正汽车金融股份有限公司（简称东正金融）于昨日起正式全球发售，拟发行不超过5.33亿股，预售价每股4.2港元至6.3港元，联席保荐人为中金公司和瑞信。

下一步，交通运输部和人民银行以及相关部门，将加快出台押金管理办法。同时要和相关部门共同来加强押金管理，保证押金专款存放、专款专用、不得挪用。交通运输新业态都是跨界服务、跨界经营的，相应的一些监管工作也需要多部门共同合作，经国务院同意，现在有交通运输新业态协同监管部际联席会议机制，这个机制会为我们新业态的发展创造更好的条件，又同时可以更好的加强监管，为人民群众提供更好的出行服务，维护大家的利益。

对于自营物流的企业而言，新规定带来的效益则更加可观。液化空气上海有限公司管理着两百余辆挂车，以2018年为例，仅车船税就缴纳了8.4万余元。公司华东区财务负责人樊璐告诉记者：“2019年全年预计车船税减税近7万元，降税幅度超过80%。”那么，在文件公布前已经按原税额标准缴纳2019年度车船税的单位和个人是不是就“亏”了呢？第一财经记者带着问题咨询了国家税务总局上海市税务局相关部门负责人，得到的回答是，根据政策规定，纳税人缴纳2019年度的车船税均适用调整后的税额标准。为使广大车船税纳税人最大限度地享受减税红利，对于已按原标准缴税的纳税人，可以选择以多缴的2019年度车船税税款抵减下一年度车船税部分应纳税款，也可以选择申请退还多缴税款。为简化办理程序，选择抵减的纳税人，在下一年度向保险公司投保纳税时，车险平台系统将自动进行抵减，无需额外提出申请。对减税金额较多的纳税人，从减少资金占用的角度考虑，可以申请退税，尽快享受到政策红利。

新任基金经理何江波，中国籍，硕士研究生。2010年7月至2016年4月担任中国农业银行股份有限公司总行信用管理部行业政策一处专员。2016年4月加入景顺长城基金管理有限公司，担任专户投资部投资经理。而此次也是何江波以基金经理这一身份进行相关工作。