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滴滴的国际化起步于防守，为了牵制Uber中国的进攻，在全球范围内投资Uber的竞争对手。而现在，滴滴用更重的方式在主动出击。在刚刚过去的世界互联网大会上，程维将滴滴的国际化分成三个阶段。第一阶段是投资，包括Lyft、Grab、Taxify等出行公司，初步建立一张全球出行网络；第二阶段为本土化融合，收购巴西网约车公司99；第三阶段是团队出海，用自己的品牌进入墨西哥、智利、澳大利亚等市场。

太平洋西岸经济在全球占比的持续上升，同时带来新的博弈和挑战。美国对亚太、印太的关注，在很大程度上意味着它逐渐将西太平洋地区视为维护其霸权的主战场，这一战略新动向引发地区相关国家的连锁反应，西太平洋地区在迈向世界经济重心的同时，也成为大国战略博弈的重点。

我能做 5000 套，是整个这 1400 万套里面的九牛一毛。历史告诉我们，产业是人类财富传承最有效的载体，古代当官或经商的人第一件事情就是买田产。到了现代，产业仍然是安全有效的家庭财富。人们在每一个时期都想买最便宜的价格，但其实差不多就可以了。1960 年的时候新加坡普通地段是一块钱一尺，香港大概是两块多一尺。到了 70 年代新加坡到了十块钱，80 年代到了七八十块钱，到了 90 年代就二百多块钱，到了 2010 年一千多块钱。所以每一个时代都会说可能很贵了，其实不是的。我们今天在谈这个产业价格多少，到 30 年后来回顾今天的价格，可能还是很便宜。

与高德、美团等较为纯粹的流量方不同，滴滴是会下场参加比赛的运动员，这让已有一定体量和规模的网约车平台和滴滴之间的合作变得困难。一位网约车公司高管曾向《中国企业家》抱怨滴滴平台上的无证车辆，“高德、美团自己不做运营，美团自营只有两个城市，平台我不是那么排斥。问题是如果（滴滴）大量无证车辆在上面，那我加入就是拿有证车辆帮你无证车辆跑。等车辆完全合规了，怎么合作都可以谈，现在完全是不平等的状态。”

各行业无障碍设施普及率仅有40%在中国有8500多万残疾人，公共空间中无障碍设施的不完善让残疾人最普通的出行面临着各种危机。自1991年5月15日施行的《中华人民共和国残疾人保障法》把“无障碍环境”作为重要内容写入该法以来，各级政府高度重视无障碍设施的日常维护和管理。2012年《无障碍环境建设条例》顺利出台，进一步明确了有关各方的责任和义务。

警方报告称，为了安全起见，选择取消这场追捕。驾驶特斯拉的警员，还得想办法寻找充电桩给车辆充电，这样才能够返程。遗憾的是，加州公路巡警后来告诉进行追捕的警方，嫌疑人的车辆最后撞毁在了路边，而人已经不见去向，事发地离他们结束追逐的地方不远。整个事件刚刚被美国媒体曝光，一时间引发大量关注。