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时值盛夏，公交车间隔时间长的问题会不会反弹？乘客们是否会在高温酷暑中久久苦候？公共交通接驳是否顺畅？这些问题与百姓的生活便捷度、幸福指数密切相关。昨天下午，李鸿忠不打招呼、轻车简从，直奔公交地铁站，深入公交站点和地铁线路现场调研。下午四时许，骄阳似火，天气闷热。李鸿忠来到天拖公交车站。该站位于红旗路，12条公交线路经停。车站旁整齐地停放着一排共享单车。此时，地面温度超过35℃，人在路边，不一会儿就热得冒汗。

柴杰称，市场对同业风险仍有控制，他所在的银行和非银机构合作少，非银机构资金拆借利率略高。“要向非银出资金，风控部门过不了。”他说。中银固收首席分析师杨为敩表示，银行间市场和交易所市场的参与主体不一样：银行间市场的资金源头是央行，交易所的拆借主体主要在非银机构之间，所以交易所市场反应比银行间市场慢。

2018年，中国研发人员总量预计达到418万人，居世界第一；国际科技论文总量和被引次数稳居世界第二；发明专利申请量和授权量居世界首位，科技进步贡献率提高到58.5%，国家综合创新能力列世界第十七位……这些数字记录的，是中国从世界工厂迈向世界级创新平台的脚步。这些事实所承载的，是中国人民的埋头苦干精神和创新创造能量。为什么说中国科技创新成果就是“威胁”？如果说这是“威胁”，掌握那么多尖端技术的美国，是否成了世界头号威胁？！实际上，美国从来都不吝啬用科技手段来为其政治目标服务。有人就说，美国对全世界进行监控。斯诺登揭露的真相历历在目！美国人的逻辑是，自己用科学技术干了坏事，他人也必然会干！真是以小人之心，度君子之腹！

事实也正如计划中发展，日本人仅仅用了三分之一的时间，就完成了计划的三分之二——在迈入21世纪的最初18年里，已有18位日本科学家（含两位美籍日裔学者）获得诺贝尔科学奖，另外还有一位英籍日本人石黑一雄获得诺贝尔文学奖。这个速度，已将过去的诺奖强国英、德、法甩在身后。更重要的是，迄今为止所有获得诺贝尔奖的日本人中，只有三位最高学位来自海外。也就是说，90%获奖者，是在日本本土成长起来的。

教训一：要清醒认识学界流行的概念和现实应用的Gap概念->技术->产品->落地->商业成功，每一步都是千沟万壑，特别是技术->产品这一步，承前启后，需要对技术、应用、商业都有insight的产品经理，而这样的产品经理在行业里是奇缺的。不少学术界的研究人员对于产业的实际需求缺乏vision，毕竟学校中绝大多数研究人员从未参与过机器人一线的应用，容易过于理想化；而熟悉一线应用的人员绝大多数并不具备进行前沿研究的经验和能力，容易过于传统和保守。智能工业机器人产品又是机械、电子、软件、算法综合性的创新，需要大量的突破和妥协，这使技术->产品这一步更加险峻。

责任编辑：梁斌 SF055市场监管总局副局长甘霖赴天津督导“整治保健市场百日行动”澎湃讯 来源：澎湃新闻据市场监管总局网站消息，2月20日、21日，国家市场监督管理总局副局长甘霖率第一联合督导组赴天津，对天津市联合整治“保健”市场乱象百日行动开展情况进行督导。