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作为我国车市由正转负的拐点之年，2018年各大上市车企所面临的资金压力究竟有多大？《证券日报》记者近日选取了包括上汽集团、广汽集团、长安汽车、长城汽车等在内20家主流上市车企（包含16家乘用车企及4家客车企业）的债务数据，统计显示，2018年20家车企的总负债突破万亿元至11570亿元，在2017年11127亿元的基础上增加443亿元，创下史上负债总额的新高。

后经藏格控股自查，2018年控股股东藏格集团及关联方非经营性占用上市公司资金22亿元，期间虽然归还5000余万元，却仍有21.5亿元没有归还。与此同时，藏格控股还公告称，因藏格集团与兴业国际信托有限公司（以下简称“兴业国际信托”）借款纠纷，导致藏格集团持有的部分上市公司股份遭福建省高级人民法院司法冻结。截止目前，藏格集团尚欠兴业国际信托1.66亿元（本金）借款没有归还。

值得一提的是，在二手房降价的同时，上海部分新盘也出现了降价趋势。10月底，记者以购房者身份来到松江区某楼盘，接待看房的置业顾问及案场分销方不断向记者表示“有优惠”。有趣的是，在该楼盘，记者还偶遇了数十名因该楼盘降价而前来“维权”的上期产品业主。一名业主甚至建议记者“等等再下手，防止继续降价吃亏”。而9月以来，上海楼市消失已久的“买房送宝马”等促销行为也卷土重来。

竞争格局：射频滤波器领域，日美企业在经历数次并购整合后，呈现寡头垄断竞争格局，国产滤波器厂商整体实力较弱，低端滤波器SAW只占全球1%-3%，高端BAW滤波器全球占比基本为零。由此可见这个领域是我们目前看到空间最大，增速最快，技术能力最弱的领域，个人觉得也是中长期投资机会比较大的领域。

在不确定性中寻找确定性上海证券报：下半年债券市场的不确定因素有哪些？理由是什么？李海鹏：下半年债券市场主要的不确定因素有以下几个：一是财政政策方面，此前出台的地方专项债可作资本金，以及近期传言的地方债可能增加供给，都表明财政政策存在进一步发力的可能。二是外部扰动因素。三是中小金融机构的缩表问题。刚兑打破之后，金融机构的风险偏好下降。在此过程中，流动性分层如何解决、结构化融资是否会受到影响、中低等级信用债受到的影响有多大，这些都存在着较大的不确定性。

任正非：在“5.16”美国制裁华为之前，我们的高增长并没有改变，没有受任何影响。“5.16”以后受到一些影响，我们要做一些新版本切换，新版本的生产工艺、网络质量测试都需要过程认证，是受到一些影响。我们已经做到了，在美国打击范围内的产品，今年年底本来预计会衰退的，但是现在估计还是会微增长。