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实际上，在长江航运出现堵船问题后，湖北及重庆等地的多位政府人士、企业家呼吁采取措施提高三峡通航能力。重庆方面倾向于新建船闸，通过新通道建设实现通航能力翻倍；湖北方面则更青睐翻坝转运，实现水路运输与铁路、高速公路等无缝对接。截至目前，新通道建设由于投资、生态、移民等多个复杂问题待解，尚未正式开工建设。在新通道建成之前，翻坝转运成为解决当前堵船问题的方案。

在他看来，海南独特的地理位置、生态环境和人文资源，决定了海南建设自由贸易港要走一条别具特色、内涵发展的路子。海南港航控股有限公司董事长林健说，可以预见，自贸港的免税政策将带来人流、物流、资金流的自由快速流动，并将延伸出各类经济功能，尤其是物流、金融、保险贸易等现代服务业将实现跨越式发展。

967号的服役在望，在某种程度上也预示着002型航母重剑出鞘之日的临近。有了这位超级奶妈的加持，我军未来新航母编队的战斗力必将更加值得我们的期待。（作者署名：军械喵）本栏目所有文章目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品，版权均属于新浪网，凡署名作者的，版权则属原作者或出版人所有，未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。

国务院参事室特约研究员、著名经济学家姚景源在发表主旨演讲时表示，中国经济正处在由“高速度增长”向“高质量发展”转变的阶段，过去长时间高速增长的过程中累积了诸多的深层次矛盾和问题，这些深层次的矛盾和问题如果不从根本上予以解决，中国经济发展的不平衡、不均衡、不充分的问题就会加剧。中国过去高速度增长是靠大量资本投入、大量资源投入、大量劳动力投入，现在转到“高质量增长”则要靠创新，而“创新”应是包括技术创新、理念创新、管理创新、制度创新的全方位创新。

报告预计2040年前我国天然气消费将处于高速增长期来源：经济参考报 □记者 刘小云 北京报道中国石油集团经济技术研究院日前发布的2018版《2050年世界与中国能源展望》报告（下简称报告）预测，2040年前我国天然气需求将处于高速增长期，新增需求将集中在工业、居民以及电力等部门，2040年至2050年，我国天然气需求将进入稳步增长期。

而对于一些共享车企业来说，押金或许早已被挪用，押金池里早已没有钱了，又如何能够及时退还用户呢？也正因此，此次交通运输部新规除了规定“押金应当日退还给用户”外，还明确一个原则，运营企业原则上不得收取押金，确有必要收取的，应存入专用存款账户，不得挪用。